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TEORIA DAS RESTRIÇÕES COMO UMA FERRAMENTA DE ANÁLISE E SOLUÇÃO DE PROBLEMAS: UM ESTUDO DE CASO EM UMA INDÚSTRIA GRÁFICA DE SANTO ANTÔNIO DO MONTE-MG
Autor(es): Fausto Trindade
11/06/2011A prática da melhoria contínua é extremamente importante na implementação de estratégias empresariais relacionadas à manufatura. No dia a dia, os profissionais vivenciam diariamente com efeitos indesejáveis em todos os níveis da empresa. Minimizá-los ou até eliminá-los de forma mais eficiente que os concorrentes pode significar ganhos expressivos no mercado competitivo. Este trabalho tem como princípio abordar a melhoria contínua na manufatura, sob as óticas da Administração da Qualidade Total (TQM), Just-in-Time (JIT) e principalmente a Teoria das Restrições (TOC), cujo pensamento fundamental, é de que todo sistema organizacional possuirá pelo menos uma restrição, em outras palavras, em toda e qualquer empresa haverá um recurso que limitará o sistema produtivo. Posteriormente é aplicada a metodologia baseado no Processo de Raciocínio (PR) da TOC, com intuito de identificar as restrições existentes na empresa estudada e propor ações para minimizá-las, não deixando de indicar a relação das ações com possíveis obstáculos da implantação da mesma. Palavras-chave: Administração da Qualidade Total (TQM). Just-in-Time (JIT). Processo de Raciocínio (PR). Teoria das Restrições (TOC). Melhoria Contínua.
Monografia postada pelo(a) usuário(a) Fausto Henrique Trindade
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LOGÍSTICA REVERSA DE EMBALAGENS DE AGROTÓXICO, RESOLVERÁ O PROBLEMA?
Autor(es): Joâo Carlos Pertusssatti Ribeiro
20/04/2011RIBEIRO, J.C.P. (2011). Logística reversa de embalagens de agrotóxico, resolverá o problema? Estudo do caso do Município de Campos Novos e região. 2011. 49 folhas. Trabalho de Conclusão de Curso de Tecnólogo em Gestão Ambiental, Universidade Norte do Paraná – UNOPAR, Campos Novos – SC, 2011. O presente trabalho teve como objetivo levantar informações acerca da destinação final de embalagens vazias de agrotóxicos, seus possíveis impactos ambientais e formas de manejo ambientalmente corretas, a partir de um estudo do caso, no município de Campos Novos e região - SC. Observou-se os procedimentos para destinação final de embalagens vazias de agrotóxicos, o local de origem e de destino desse material, formas de aproveitamento ou descarte das embalagens e os equipamentos de segurança utilizados pelos funcionários na unidade de recebimento. O estudo permitiu realizar constatações a respeito da destinação final ambientalmente correta das embalagens utilizadas, e se os procedimentos encontram-se de acordo com as normas previstas na legislação.
Monografia postada pelo(a) usuário(a) João Carlos Pertussatti Ribeiro
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O PROCESSO DE DISTRIBUIÇÃO DE CELULOSE NA FIBRIA S/A.
Autor(es): Simoni Casagrande Dal´Col
30/11/2010A Fibria Celulose S/A é uma empresa do ramo de celulose de fibra curta, resultante da incorporação da Aracruz Celulose S/A pela VCP-Votorantim Celulose e Papel, que ocorreu em meados de 2009, devido à crise financeira mundial que ocasionou a compra das ações da Aracruz pela VCP. A empresa surgiu em decorrência da redução das vendas de celulose e consequentemente, pouca disponibilidade de créditos no mercado, afetando diretamente na redução da produção, ocasionando prejuízos e altos custos de distribuição. Diante disso, surgiu a necessidade em analisar se houve alterações no processo de distribuição de celulose, bem como possíveis modificações no processo produtivo, tendo em vista o atendimento de novas demandas do mercado atual. Foram analisados dados coletados por meio de pesquisa bibliográfica e documenta. Foi também realizado um estudo de caso, baseado na análise de relatórios corporativos, observando-se que a empresa sofreu alterações na carteira de fornecedores, ampliou os contatos com os parceiros diretos e modificou as relações relativas à gestão empresarial, porém os mercados consumidores de celulose se mantiveram inalterados. Sendo assim, conclui-se que no quesito produção e distribuição de celulose, não ocorrereu nenhuma alteração dos processos, mesmo diante da redução da receita em um determinado período, fator este que não impactou em mudanças no sistema logístico de distribuição adotado pela empresa.
Monografia postada pelo(a) usuário(a) Simoni Casagrande Dal Col
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Transporte Rodoviário de Cargas: Cálculo de Custos na Formação do Preço.
Autor(es): Oscar Pinheiro Coelho Filho
18/11/2010Esta monografia tem como objetivo divulgar no meio acadêmico, detalhes a respeito da utilização dos custos na formação do valor do frete rodoviário de cargas. É apresentado um perfil do sistema de transporte de cargas no Brasil, da situação das estradas, das ferrovias e outras modalidades, além das dificuldades práticas encontradas em função do envelhecimento da frota nacional. Merece atenção a importância relativa do transporte rodoviário de carga na formação do PIB nacional, sendo o frete valor integrante de grande parte dos preços dos produtos e mercadorias. Através de pesquisa bibliográfica, são apresentadas técnicas, sistemas e métodos de cálculos de custos e preços, incluindo a praticidade da adoção do markup na elaboração do preço final. Destaca-se o passo a passo do cálculo do custo operacional e a apresentação de planilhas de preços detalhadas, concluindo-se que são importantes na apuração de resultados, verificação de rentabilidade e desempenho das empresas, reconhecendo, no entanto, o mercado como o fator determinante do nível de preços praticados.
Monografia postada pelo(a) usuário(a) Logistica Total
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Análise da Operacionalidade do Terminal de Produtos Siderúrgicos do Porto de Praia Mole: Comparativo de Resultados da Teoria de Filas e Simulação Computacional
Autor(es): Marcos Antônio Colombo Morais
08/11/2010Face à importância do transporte marítimo para a economia, é fundamental que seus custos sejam minimizados e sua eficiência maximizada. Os tempos de permanência no porto influenciam fortemente os custos operacionais dos navios e dos próprios terminais portuários. Tais tempos se dividem basicamente em tempo de espera por atracação e tempo de navio atracado, em operação de embarque ou desembarque. Quando a taxa de congestionamento de um porto se eleva, os tempos de espera serão maiores, ocorrendo a formação de filas indesejadas de navios aguardando atendimento. O estudo deste tipo de problema leva a uma modelagem do “sistema porto”, cuja capacidade deseja-se avaliar ou dimensionar. Dentre as técnicas disponíveis para a Modelagem de Sistemas, sobressaem a Teoria de Filas e a Teoria da Simulação. A primeira, um método analítico para a abordagem do assunto, sendo uma poderosa ferramenta de análise dos parâmetros de operacionalidade de um sistema. A segunda, uma técnica de modelagem que busca melhor representar o sistema em estudo, e que resultará também no conhecimento dos parâmetros de operacionalidade. Neste trabalho foram aplicadas ambas as técnicas ao mesmo problema: Analisar estatística e matematicamente dados reais do Terminal de Produtos Siderúrgicos do Porto de Praia Mole, com a finalidade de conhecer sua performance operacional. Desta forma, os parâmetros operacionais do TPS foram determinados e analisados em função de seus reflexos nos custos de operação, através da comparação de diversos cenários, como a modernização de equipamentos, investimentos em infra-estrutura e alterações no regime de trabalho do porto. A aplicação das duas técnicas não somente permitiu o conhecimento da performance operacional do porto e a identificação de oportunidades de melhorias, mas também permitiu comparar as técnicas em si mesmas, suas potencialidades, limitações e dificuldades de aplicação, enfim, seus pontos fortes e fracos. Como ferramenta para a aplicação da Teoria de Simulação, foi utilizado o software ARENA, na versão 5.0.
Monografia postada pelo(a) usuário(a) Logistica Total
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