MONOGRAFIAS - Embarcador
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Análise da Operacionalidade do Terminal de Produtos Siderúrgicos do Porto de Praia Mole: Comparativo de Resultados da Teoria de Filas e Simulação Computacional
Autor(es): Marcos Antônio Colombo Morais
08/11/2010Face à importância do transporte marítimo para a economia, é fundamental que seus custos sejam minimizados e sua eficiência maximizada. Os tempos de permanência no porto influenciam fortemente os custos operacionais dos navios e dos próprios terminais portuários. Tais tempos se dividem basicamente em tempo de espera por atracação e tempo de navio atracado, em operação de embarque ou desembarque. Quando a taxa de congestionamento de um porto se eleva, os tempos de espera serão maiores, ocorrendo a formação de filas indesejadas de navios aguardando atendimento. O estudo deste tipo de problema leva a uma modelagem do “sistema porto”, cuja capacidade deseja-se avaliar ou dimensionar. Dentre as técnicas disponíveis para a Modelagem de Sistemas, sobressaem a Teoria de Filas e a Teoria da Simulação. A primeira, um método analítico para a abordagem do assunto, sendo uma poderosa ferramenta de análise dos parâmetros de operacionalidade de um sistema. A segunda, uma técnica de modelagem que busca melhor representar o sistema em estudo, e que resultará também no conhecimento dos parâmetros de operacionalidade. Neste trabalho foram aplicadas ambas as técnicas ao mesmo problema: Analisar estatística e matematicamente dados reais do Terminal de Produtos Siderúrgicos do Porto de Praia Mole, com a finalidade de conhecer sua performance operacional. Desta forma, os parâmetros operacionais do TPS foram determinados e analisados em função de seus reflexos nos custos de operação, através da comparação de diversos cenários, como a modernização de equipamentos, investimentos em infra-estrutura e alterações no regime de trabalho do porto. A aplicação das duas técnicas não somente permitiu o conhecimento da performance operacional do porto e a identificação de oportunidades de melhorias, mas também permitiu comparar as técnicas em si mesmas, suas potencialidades, limitações e dificuldades de aplicação, enfim, seus pontos fortes e fracos. Como ferramenta para a aplicação da Teoria de Simulação, foi utilizado o software ARENA, na versão 5.0.
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Análise do transporte aéreo de cargas no Brasil
Autor(es): Paula Caldo Montilha
01/09/2010Conceitos, processo, infra-instrutora do país, logística aplicada ao modal e panorama atual. Estudo de caso: DHL EXPRESS Com a saturação do transporte rodoviário no Brasil e o grande domínio do modal marítimo nas exportações e importações, nem todos esperavam que o primeiro “Apagão” logístico começasse pelo ar. Diante da rápida evolução tecnológica ligada ao transporte aéreo, os aeroportos devem estar preparados em sua infra-instrutora e operações para acompanhar tanto movimento. Além disso, outros fatores agregados a este, como os regulamentos do setor, a burocracia, o surgimento de companhias aéreas com conceitos novos, as tarifas cada vez menores e o aumento da demanda de utilização desse modal (tanto para passageiros como para cargas) fazem com que a aplicação da logística para melhor desempenho do setor seja extremamente necessária. Diante do exposto, este trabalho visa analisar todo o conceito que envolve o transporte aéreo de cargas diante da crise, iniciando desde seu histórico, conceitos, regulamentos, processos, infra-instrutora dos aeroportos cargueiros, ate o panorama atual, e aplicação do conceito da logística para o modal. Encerra-se com a explicação através de um estudo de caso de uma empresa multinacional, líder de entregas expressas via transporte aéreo, a DHL Express.
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DSS-Apoio à Logística do Transporte de Containers
Autor(es): Maria A. Cavalcanti Netto, Nelson Maculan, Antonio Galvão N. Novaes
26/08/2010O padrão das trocas comerciais globais e o roteamento de contêineres destacam a adaptabilidade da logística em contextos dinâmicos, enfatizando a importância de instrumentos computacionais em tempo real flexíveis para o gerenciamento de processos relativos à programação de rotas e o seqüenciamento de fluxos de produtos. Essas operações da logística são complexas, requerendo sistemas de suporte à decisão para prontas reavaliações. Neste sentido, este trabalho apresenta as características principais de um modelo projetado para apoio às decisões de roteamento de fluxos de contêineres além dos limites geográficos nacionais sob restrições de janelas de tempo. Um estudo de caso foi simulado com base na situação observada em empresas de transporte e operadores logísticos brasileiros, de forma que os dados correspondentes foram utilizados para validar a abordagem da modelagem e a implementação computacional do módulo central do procedimento de solução.
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